"刀片电池"再下一城 比亚迪或向戴姆勒供动力电池


近日,有外媒报道称,比亚迪正在计划向戴姆勒提供磷酸铁锂(LFP)“刀片电池”。

消息称,戴姆勒曾在近期派出代表到访比亚迪位于重庆的弗迪电池工厂,对Pack制造部模组生产线进行了现场审核。并且双方通过了PHEV模组节拍审核。

对于上述消息,截至目前,比亚迪和戴姆勒均未给予置评。

今年年初,比亚迪正式成立五家“弗迪系”公司,其中重庆弗迪电池工厂已经正式启动投产运营。该工厂主要用于生产“刀片电池”。

由于“刀片电池”通过结构创新,在成组时跳过“模组”,提高了电池包体积利用率,也就说可以在相同体积电池包内装入更多电芯,“刀片电池”作为磷酸铁锂电池其续航里程突破600公里。此外,据“针刺实验”显示,基于磷酸铁锂电池特性,在安全方面也比三元锂电池有着较大优势。

目前,首款搭载“刀片电池”的车型比亚迪汉已经上市销售。

早前,戴姆勒集团CEO康林松(Ola Källenius)曾在接受媒体采访时表示,假话在2025年前推出10款电动产品,未来梅赛德斯AMG车型也将全部实现电动化,将先推出混合动力车型,再演变为纯电动产品。

戴姆勒董事会成员、负责大中华区业务唐仕凯(Hubertus Troska)也曾表示:“中国是全球最大的新能源汽车市场,我们已经与一些实力强劲的中国伙伴们开展互信合作,未来,我们将进一步强化在中国的本土研发、生产和采购等。”

向电气化规模转型规划,意味着戴姆勒将对动力电池产生较大需求。基于 腾势 参数 图片 )项目合作基础,与比亚迪达成“刀片电池”供应合作也在常理之内。

事实上,除了此次传出的戴姆勒之外,早前还有消息称比亚迪也将为福特供应动力电池。加上今年与丰田汽车达成的合作协议,正如早前比亚迪副总裁、弗迪电池董事长何龙透露,几乎能想到的所有汽车品牌都在和比亚迪探讨关于‘刀片电池’技术合作的方案。

据公开资料显示,弗迪电池重庆工厂是全球首个“刀片电池”工厂,当前产能为2GWh,年底可提升至13GWh,预计2021年年底增加至20GWh。同时,除了弗迪重庆,比亚迪还在深圳、西安、青海、长沙和贵阳设有电池工厂,到2020年底弗迪电池的产能将达到65GWh,2021年和2022年包括刀片电池在内的总产能分别达到75GWh和100GWh。

(责任编辑:董晓颖_NA2387)

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